Snetterton Track Map Poster

Cuando el dueño de Snetterton aceptó que se corriera en su viejo aeródromo, puso una condición: como mayordomo de la parroquia, no quería carreras el domingo entre las 10:45 y las 12, y todo debía parar antes de las vísperas. El circuito que salió de aquel trato recorre 4,778 km en el sentido de las agujas del reloj, con doce curvas, en el páramo de Norfolk donde antes volaban bombarderos.

El aeródromo se construyó en 1942 y desde 1943 fue la base de un grupo de bombarderos pesados estadounidenses, cuyas tripulaciones llevaron comida a los Países Bajos al acabar la guerra. Cerró en 1948, y en 1951 unos aficionados marcaron un trazado por sus caminos perimetrales y una de sus pistas con bidones llenos de arena, rematados, de forma algo excéntrica, con árboles de Navidad. La primera reunión se anunció como pruebas de velocidad, pero aquellos sprints de una vuelta eran carreras en todo menos en el nombre.

Su primera gran recta, la Norwich Straight, corría casi 1,6 km junto a la carretera de Norwich hasta 1980; después acogió un mercadillo de domingo, y donde estaba su horquilla hay hoy, más o menos, un restaurante de comida rápida. Ese mismo año, Snetterton celebró la primera carrera de 24 horas de Gran Bretaña, noche incluida, sobre un aeródromo de la guerra. Hoy su trazado más largo, de 2011, es el segundo circuito permanente de carreras más largo del país, con una horquilla copiada de la de Montreal.

El póster numera las doce curvas, todas con nombre, de Riches a Bomb Hole, Coram y Murrays, junto con sus dos rectas, y dibuja en líneas tenues los enlaces de los trazados cortos. Midnight, la edición negra, le va a un circuito que ha corrido de noche. En algún lugar, bajo tanta velocidad, sigue habiendo un aeródromo, y un mayordomo de parroquia mirando el reloj.