Monza Track Map Poster

Monza se construyó en 110 días. En 1922, unos 3.500 obreros lo trazaron dentro del parque real de Monza, la finca amurallada de un palacio al norte de Milán, que nació como granja modelo y coto de caza, y en septiembre de ese año se inauguró como uno de los circuitos permanentes más antiguos del mundo. Hoy sus 5,793 km y once curvas se recorren en el sentido de las agujas del reloj con apenas 13 metros de desnivel: un circuito hecho para la velocidad.

El primer proyecto sumaba 14 km; para no dañar el parque y sus árboles se redujo a 10: un circuito de carretera y un óvalo peraltado. Las curvas conservan la memoria del parque: las de Lesmo se llamaban antes Curva delle Querce, la de los robles; la Roggia toma el nombre de una acequia cercana; y el Serraglio recuerda el cercado de ciervos del bosque, donde se criaba la caza para las cacerías reales. El óvalo se derribó en 1938-39, y en 1955 dos curvas peligrosas de adoquines de pórfido dejaron paso a una sola curva amplia bautizada por su forma: la Parabolica.

Es el Templo de la Velocidad. Los coches pasan casi toda la vuelta a fondo, y al final de la recta principal frenan de más de 330 a menos de 90 km/h en menos de tres segundos para la primera chicane. En la recta de atrás, el Serraglio se curva suavemente a la izquierda por debajo del viejo peralte, que sigue en pie. El récord de vuelta que imprime el póster, 1:20.901, se marcó en 2025 a 257,781 km/h de media.

El póster numera las once curvas y da nombre a todas, de la Variante del Rettifilo a la Parabolica, con el viejo óvalo peraltado en línea tenue, rodeando la Parabolica y cruzando la recta de atrás. Rosso, la edición del estudio de diseño italiano, le va a un circuito de la Brianza, la comarca del mueble de diseño de Italia. Se construyó en 110 días y ha durado más de cien años.