Imola Track Map Poster

Imola se dibujó a pie. Según se cuenta, una noche de verano de 1947, un grupo de amigos que paseaba por el camino de los manantiales del pueblo trazó un pequeño circuito sobre las carreteras de alrededor, y la idea creció a partir de ahí. Hoy sus 4,909 km y diecinueve curvas se recorren en sentido contrario a las agujas del reloj por las colinas junto al río Santerno, rodeando por completo un parque de aguas sulfurosas.

Para construirlo se fundó una cooperativa, la primera piedra se puso en 1950 y se inauguró en abril de 1953 ante 60.000 personas llegadas de toda Italia. Se cosió con carreteras de campo que ya existían y tramos nuevos, y durante años esas carreteras siguieron abiertas al tráfico entre carrera y carrera. En la zona lo siguen llamando el circuito del Santerno, y sus curvas llevan el nombre de la tierra: Tamburello, por un campo donde se jugaba a un juego de pelota con ese nombre; Tosa, por una finca; Rivazza, por la orilla derecha del río.

Es uno de los pocos grandes circuitos que se corren al revés, y nunca está quieto: la pista baja hasta un 9,1 % desde Piratella hacia la hondonada de las Acque Minerali y vuelve a subir de golpe, al 9,4 %, hasta la Variante Alta, donde se frena fuerte en lo alto de la colina antes de la caída hacia Rivazza. En 1952, antes incluso de inaugurarse, ya lo llamaban el pequeño Nürburgring de Italia.

El póster numera las diecinueve curvas y rotula Tamburello, Villeneuve, Tosa, Piratella, Acque Minerali, la Variante Alta y Rivazza. Heritage, la edición de club de época, le va a un circuito que unos amigos dibujaron paseando y que levantó una cooperativa. En el dialecto de la Romaña, el motor es é mutòr, y en cómo lo dicen se oye toda su pasión.