Daytona Track Map Poster

Antes de que hubiera circuito, en Daytona se corría sobre la arena. En su playa de arena compacta se batieron récords mundiales de velocidad en tierra, y más tarde los coches corrían media vuelta por la playa y media por la carretera de la costa; en 1952, una carrera tuvo que pararse porque subía la marea. El circuito que vino a sustituirlas abrió en 1959, y su trazado mixto, el del póster, recorre 5,729 km en sentido contrario a las agujas del reloj, con doce curvas.

Cuando los hoteles llenaron el paseo marítimo, las carreras se fueron tierra adentro, a un óvalo con el peralte más alto que su promotor pudo conseguir. La tierra para levantarlo se sacó del interior, y el hueco se llenó de agua hasta formar el lago que sigue dentro del óvalo. El peralte tiene 31 grados, más o menos la inclinación de una escalera: para asfaltarlo hubo que atar las máquinas a bulldozers anclados arriba, para que no resbalaran cuesta abajo.

Su carrera de 24 horas se corre a finales de enero, en invierno y más cerca del ecuador que la de Le Mans en junio, así que más de la mitad se disputa a oscuras. En 1962, al final de una carrera de tres horas, al líder se le rompió el motor en la última vuelta: se paró en lo alto del peralte, a unos metros de la meta, esperó a la bandera a cuadros y se dejó caer cuesta abajo para cruzar la línea y ganar. Desde entonces, un coche tiene que cruzar la meta por sus propios medios.

El póster dibuja el contraste: un interior llano y revirado dentro del óvalo, doce curvas numeradas, la International Horseshoe, el Dogleg y la West Horseshoe rotulados, y la Le Mans Chicane, bautizada así en 2022 en un intercambio con Le Mans, que tiene su propia Chicane Daytona. Midnight, la edición negra, le va a una carrera que se corre sobre todo de noche. En algún punto de ese peralte, una vez, ganó la gravedad.