Rudskogen Track Map Poster

Una curva de Rudskogen se llama, sin más, Angsten, «el miedo». Al final de una recta larga, la pista corona un cambio de rasante y se tira por la cuesta más empinada del circuito, a menudo demasiado rápido, hasta una U larga en el fondo. El principal circuito de asfalto de Noruega recorre algo más de 3,2 km en el sentido de las agujas del reloj, con catorce curvas, por los bosques de Østfold y con más de 40 metros de desnivel.

Noruega llegó tarde a los circuitos: durante décadas, buena parte de su motor fueron los rallies y las carreras sobre lagos helados. Rudskogen abrió en mayo de 1990, y por estar tan al sur su temporada puede durar ocho semanas más que la de los demás circuitos noruegos. Llegó a tener su propia estación de tren, para lanzaderas desde un aparcamiento lejano; nunca paró allí un tren de línea, y solo se usó aquel primer año. En 2011 y 2012 el circuito se rehízo y se adentró en el bosque del sur, y pasó de unos 1,9 km y diez curvas al trazado actual.

Hoy el público cruza la pista hacia la colina que domina Angsten y Slakter'n por una pasarela de 134 metros que hasta 2013 unía la estación central de Oslo con la Ópera. Slakter'n, «el carnicero», es otra U, retorcida y mucho más cerrada. Hasta el récord de vuelta que imprime el póster tiene historia: no es de un coche, sino de un superkart.

El póster numera las catorce curvas y rotula Angsten y Slakter'n, con la calle de boxes en línea tenue. Heritage, la edición verde de carreras, le va a un circuito que se abrió paso en un bosque noruego. Desde 2022 viene incluido en uno de los grandes simuladores online, así que quizá ya conozcas el miedo sin salir de casa.