Charlotte Roval Track Map Poster

La primera gran carrera de otoño del Roval de Charlotte, en 2018, se decidió en su última curva. En la última vuelta, el segundo se tiró por dentro del líder en la Frontstretch Chicane, frenó tarde, trompeó y se llevó por delante al líder, y el tercero pasó entre los dos para ganar. Esa chicane va rotulada en el póster, junto al pit lane, donde están las tres últimas de las 17 curvas de una vuelta de 3,669 km.

Primero estuvo el óvalo. Abrió en 1960, una milla y media de asfalto con peraltes de 24 grados, y durante décadas su gran carrera de otoño se corrió solo alrededor de él. En 2017 el circuito anunció un cambio: un trazado mixto que atraviesa el interior y se cose al óvalo, lo que los pilotos llevaban tiempo llamando roval (de road course y oval: circuito mixto y óvalo). Cuando se estrenó, en 2018, se convirtió en el primer circuito mixto que entraba en los playoffs del campeonato de stock cars, creados en 2004.

Desde dentro del coche, cada vuelta es una caída y una subida: del óvalo al interior y otra vez arriba, al peralte de 24 grados, con 11 m de desnivel entre el fondo del interior y el punto más alto, arriba en el peralte, como un edificio de tres plantas. El plano no dejó de cambiar: anunciado con 13 curvas, estrenado con 17, la chicane de la contrarrecta ensanchada en 2019 y, en 2024, una recta más larga y una horquilla cerrada en la curva 7 que devuelve a los coches al peralte.

El póster dibuja esa última versión, el trazado de 2024, con el óvalo en una línea tenue allí donde el Roval lo abandona, diecisiete curvas numeradas y la Backstretch Chicane y la Frontstretch Chicane rotuladas. El Roval acogió la carrera de otoño durante ocho temporadas, esta versión solo las dos últimas, en 2024 y 2025; en 2026 la carrera volvió al óvalo. Blueprint, la edición de sala de delineación, le va a un circuito dibujado encima de otro. La chicane que decidió su primera gran carrera está ahí, en tu pared.