Indianapolis Track Map Poster
Indianapolis — un estudio técnico del trazado, dibujado como un mapa de ingeniería limpio.
Desde €29.95
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Ediciones
- Blueprint — Azul técnico profundo. El original de la sala de dibujo — azul de ingeniería, como un plano sacado del archivo.
- Heritage — Verde competición profundo. Un guiño al club de competición clásico — madera, latón y cuero envejecido.
- Rosso — Rojo borgoña. El estudio de diseño italiano clásico — cálido, premium, inconfundiblemente motorsport.
- Midnight — Negro puro. El corte más universal y decorativo — autoridad sobria para cualquier pared.
Tamaños y precios
| Tamaño | cm | Precio |
|---|---|---|
| A4 | 21 × 29.7 cm | €29.95 |
| A3 | 29.7 × 42 cm | €39.95 |
| A2 | 42 × 59.4 cm | €49.95 |
| A1 | 59.4 × 84.1 cm | €59.95 |
La historia
Bajo el asfalto de Indianápolis, los ladrillos siguen ahí. La mayoría de los 3,2 millones que se pusieron en 1909 siguen ahí abajo, y en septiembre de 2025, al fresar unos abultamientos a la salida de la curva 2, volvieron a ver la luz, a unos 18 cm de profundidad. Solo una franja no se asfaltó nunca: una yarda de ladrillo, 91 cm, a la vista en la línea de meta.
El Speedway se construyó en tierras de cultivo como banco de pruebas para la joven industria del automóvil de Indiana, y su primer acto, en junio de 1909, fue una carrera de globos de gas. El primer firme, de piedra machacada y alquitrán, dejaba a los pilotos cubiertos de polvo, aceite y alquitrán, así que ese otoño, en poco más de dos meses, se colocaron a mano 3,2 millones de ladrillos fabricados en Indiana. Los ladrillos le dieron pronto su apodo: The Brickyard, «la fábrica de ladrillos». El asfalto cubrió las curvas en los años treinta y los últimos ladrillos en octubre de 1961.
Al final de la guerra, la maleza crecía entre el mortero de la recta de meta y casi todos daban por hecho que el terreno acabaría en urbanización; en noviembre apareció un comprador, y en mayo del año siguiente los coches volvieron. Hoy es el speedway original, el primer circuito que llevó ese nombre, y el recinto deportivo con más asientos del mundo. Solo el interior del óvalo, 102 hectáreas, podría albergar dos Ciudades del Vaticano. Los ganadores se arrodillan a besar los ladrillos, una costumbre que empezó en broma en 1996.
El póster dibuja la idea que el fundador del circuito bosquejó primero: un óvalo de 3 millas con 2 millas de carretera revirada por dentro, trazado, según cuenta el propio circuito, sobre un mantel de restaurante. No cupo, y el trazado interior no se construyó hasta 2000, 91 años después. La versión actual, de 2014, se recorre en el sentido de las agujas del reloj a lo largo de catorce curvas numeradas, con el óvalo alrededor en línea tenue y la Yard of Bricks rotulada en la recta. Rosso, la edición burdeos, tiene el color del ladrillo cocido. En tu pared, los ladrillos no se asfaltan nunca.
Detalles del póster
- Región
- Indiana, Estados Unidos
- Curva emblemática
- Turn 1
- Longitud
- 3,925 km
- Curvas
- 14
- En el póster
- El trazado completo a escala con sus curvas con nombre rotuladas, más coordenadas, brújula, barra de escala y un panel con las cifras clave del circuito.
- Papel
- Papel de archivo mate de calidad museo: 250 g/m² (110 lb), 0,29 mm de grosor, libre de ácido (pH superior a 7, así que no amarillea con el tiempo) y con certificado FSC. La superficie mate da un color profundo y sin reflejos.
