Spa-Francorchamps Track Map Poster

Hasta 1920, el arroyo que corre al pie de la curva más famosa de Spa-Francorchamps marcaba la frontera entre Bélgica y Alemania, y la aduana de su orilla dio nombre a la vieja horquilla de aquel punto: la Ancienne Douane, la antigua aduana. El circuito se trazó justo después de que se moviera la frontera, y sus 7,004 km y diecinueve curvas se recorren hoy en el sentido de las agujas del reloj por las Ardenas, con 102 metros de desnivel.

Empezó siendo un triángulo de carreteras públicas entre Francorchamps, Malmedy y Stavelot, de unos 15 km. A la primera carrera de coches, prevista para agosto de 1921, solo se inscribió un piloto, así que en su lugar corrieron 23 motos. Antes de 1979, aquel triángulo era el circuito de carretera más rápido de Europa; ese año se quedó en la mitad, y hasta principios de los años 2000 el tráfico de todos los días seguía subiendo por la famosa cuesta.

Esa cuesta es Eau Rouge y el Raidillon. La pista cruza en el fondo el arroyo, llamado «agua roja» por el hierro que lo tiñe, y se lanza cuesta arriba por una izquierda-derecha-izquierda hasta una cresta ciega, subiendo unos 40 metros, un edificio de doce pisos. Los coches más rápidos la pasan a unos 300 km/h, y desde el volante, como dijo un campeón, no se ve la salida ni dónde vas a caer. Si se pasa sin levantar el pie, el coche va a fondo desde La Source hasta Les Combes: 2 km, unos diecinueve campos de fútbol.

El póster numera las diecinueve curvas y rotula trece nombres, de La Source a la Bus Stop Chicane, con la calle de boxes en línea tenue. Rosso, la edición burdeos, recuerda el agua rojiza que dio nombre a la curva. Spa es famoso por un tiempo que puede dejar seco un tramo y empapado otro; en tu pared, siempre hace buen día.